Откатные ворота с калиткой в Москве

1) Направляющее устройство.
Основной элемент, по которому движутся ворота. Обычно выполнена из прочной стали или алюминия. Балка монтируется либо на фундамент, либо на специально подготовленное основание вдоль воротного проема.

2) Роликовая опора.
Роликовая опора откатных ворот с калиткой является ключевым компонентом, обеспечивающим движение ворот вдоль направляющей. Она включает в себя несколько важных элементов, каждый из которых играет свою роль в обеспечении плавного и надежного функционирования ворот. Вот основные составляющие и их описание:

Основные компоненты роликовой опоры:

Корпус опоры:
Корпус, обычно выполненный из стали или алюминия, в который крепятся все остальные элементы. Он обеспечивает жесткость и прочность всей конструкции.

Ролики:
Основные движущие элементы, которые контактируют с направляющей балкой. Ролики могут быть изготовлены из различных материалов:

• Стальные ролики: Прочные и долговечные, подходят для тяжелых ворот с калиткой.
• Пластиковые ролики: Обычно изготавливаются из нейлона или полиуретана, обеспечивают бесшумное движение и меньшее трение.

3) Привод с площадкой.
Предназначен для автоматизации открытия и закрытия автоматических ворот. Его выбор зависит от различных параметров, включая массу полотна, частоту использования и другие факторы. Также предусмотрена возможность подключения различных систем управления и безопасности. Чтобы автоматический привод работал без сбоев и стабильно, необходимо обеспечить правильное и надежное сцепление приводной рейки и шестерни. Для этого он устанавливается на специальную платформу, конструкция которой гарантирует необходимую жесткость, надежность крепления и защиту питающих электропроводов.

4) Бетонируемая рама.
Имеет ряд технических характеристик, которые определяют ее прочность, надежность и долговечность. Вот основные параметры:

• Размеры:
  • Длина: зависит от ширины ворот и обычно составляет 1/2 - 2/3 их ширины.
  • Ширина: обычно 30-50 см, в зависимости от размера и веса ворот.
  • Глубина: 50-70 см, в зависимости от типа грунта и климатических условий.
• Материалы:
  • Бетон: используется бетон марки не ниже M200, что обеспечивает достаточную прочность и долговечность.
  • Арматура: стальные прутья диаметром 10-12 мм, которые связываются в каркас или сетку для усиления конструкции.
• Усиление:
  • Арматурный каркас: сетка или каркас из стальных прутьев, размещенных с шагом 10-20 см. Каркас обеспечивает равномерное распределение нагрузок и предотвращает растрескивание бетона.
  • Заглубление арматуры: арматурные прутья должны быть заглублены в бетон на 5-10 см, чтобы обеспечить их надежное закрепление и защиту от коррозии.

5) Нулевой уровень.
Нулевой уровень ворот – это базовый уровень установки ворот с калиткой, который определяет положение всей системы относительно грунта или дорожного покрытия. Этот уровень является ключевым для правильного функционирования ворот и обеспечения их долгосрочной работы.

6) Несущая балка.
Несущая балка откатных ворот – это конструктивный элемент, который поддерживает и распределяет нагрузку от воротной конструкции. Она часто изготавливается из стальных профилей или балок и устанавливается параллельно направляющим ворот. Несущая балка обеспечивает стабильность и надежность всей системы ворот, поддерживая их в вертикальном положении и предотвращая их деформацию при эксплуатации.

7) Ловитель нижний.
Ловитель нижний ворот — это устройство, установленное на конце направляющей ворот, предназначенное для того, чтобы предотвращать выход ворот с калиткой за пределы определенного участка. Он обычно состоит из металлической пластины или прутков, которые располагаются на нижней части направляющей. Ловитель помогает воротам оставаться в пределах установленного маршрута, предотвращая их сход с направляющей и защищая от повреждений.

8) Ловитель верхний.
Ловитель верхний откатных ворот — это устройство, установленное на конце верхней направляющей ворот, предназначенное для ограничения хода воротной конструкции в верхней точке. Он обычно состоит из пластины из металла или специальной заглушки, которая предотвращает выход ворот за пределы установленного маршрута и защищает от повреждений и неправильной эксплуатации.